08 1月 2018

让电动汽车为您的未来助力!

在上个月于德国波恩举行的2017年联合国气候变化大会上,各国纷纷呼吁加快落实《巴黎气候变化协定》规定的各项任务,携手应对环境问题。在这次第二十三届会议上取得的一大重要成果就是确定了各国如何衡量和报告各自的温室气体排放,以便在未来的五到十年内切实降低排放量。

从中期角度来看,一些国家计划不再为车辆使用内燃机(ICE)。例如,印度计划在2030年前禁售非环保车辆,而法国和德国则将此期限定在2040年之前。甚至连占全球汽车产量30%的中国也准备制定类似的战略。 

世界各国纷纷作出二氧化碳减排承诺再加上当地政府颁布的各种法令使得汽车制造商不得不改为生产高性价比的产品,同时还要不断推高市场上的环保意识。

“这会让动力系统变得更加多样化,并引领整个交通运输市场进入新的电动汽车(e-mobility)时代,”索尔维高性能聚酰胺事业部全球汽车市场总监James Mitchell博士说道。

随着纯内燃机汽车市场预期将出现放缓,插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)市场将会出现快速增长。“我们预计到2025年,全球生产的汽车中有15%将是混合动力汽车或电动汽车,数量相当于1600万辆,” Mitchell补充道。

图1根据使用能源划分的轻型汽车生产量增长

日益严格的法规并不是促成如今这种趋势的唯一因素。随着全球电池生产商扩张产能并释放规模经济,锂电池成本正在迅速下降。去年,电池价格已经跌倒了225美元/千瓦小时,这仅为2010年价格的四分之一。

图2 锂电池成本6年间下跌了四分之三

环保意识的增强也将在未来十年影响消费者的行为。新型的混合动力汽车已经得到了消费者越来越多的认可和接纳。

大型原始设备制造商已经向世人揭示了他们在电动汽车领域的大规模投资计划和宏伟的发展蓝图。大众在上个月宣布到2022年底,他们将花费340亿欧元用于开发电动汽车、自动驾驶以及新的移动服务和数字化技术。

戴姆勒准备投资100亿欧元扩充其电动汽车系列并计划在2022年之前至少推出十款通过该投资开发出来的新型电动汽车。雷诺-日产-三菱联盟迄今为止已经售出了500,000多辆插电式电动汽车,并计划在2022年之前通过共享平台推出12款新型纯电动汽车。

虽然技术的突破和政府补贴加快了市场对电动汽车的接受速度,但整个价值链仍需要努力寻找解决方案来应对不断变化的挑战。例如,发动机变小之后性能下降、电池安全、使用寿命和高成本以及高压电气保护等问题。

此外,与原始设备制造商建立长期合作关系并对全球汽车市场有深入了解也是为市场主要参与者加快电动汽车的开发提供支持的关键。

Technyl®团队每天的工作就是围绕这一点展开!我们通过自身在金属替代方案、热管理、防火、流体屏障和环保解决方案等方面的专业知识来应对电动汽车领域所面临的最新挑战。

你是否已经为电动汽车做好了准备?Technyl®战队已经准备好了!

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